Общие
Подходит для применения в дизельных двигателях со всеми типами систем впрыска. Средство используется с промывочной станцией.

Восстанавливает факел распыла форсунок
Раскоксовывает днища поршней, компрессионные и маслосъемные кольца
Уменьшает расход топлива
Устраняет неровную работу двигателя на холостых и малых оборотах
Облегчает холодный запуск
Устраняет рывки при разгоне, замедленную реакцию на нажатие педали акселератора и дымность двигателя, вызванные загрязнением топливной системы
Понижает токсичность выхлопных газов (CO и СН)
Безопасен для катализатора и свечей зажигания
Содержит запатентованный пакет моющих присадок LAVR DSP/DET™
Содержит смазывающее компоненты для ТНВД
Расход рабочей жидкости составляет около 1 л на двигатель объемом до 2,5 л
Проведение процедуры не требует демонтажа форсунок
Не требует замены масла и свечей
Состав безопасен для любых видов промывочных станций
Подходит для всех типов систем впрыска дизельных двигателей

Технические характеристики
Тип товара: промывка системы впрыска, раскоксовка
Область применения: двигатель, система впрыска
Тип топлива: дизель
Раскоксовывающий эффект: есть
Тип тары: пэт

Описание
ML102 – промывка с раскоксовывающим эффектом для безразборной очистки дизельных систем впрыска. Запатентованный пакет моющих присадок LAVR DSP/DET™ восстанавливает факел распыла форсунок, устраняет кокс и нагар с днищ поршней и поршневых колец. Промывка предназначена для применения со специальными пневматическими станциями и подходит для всех типов систем впрыска: Сommon Rail, насос-форсунок и прочих. Замена масла и свечей после промывки не требуется.

Применение

Перед применением прогреть до комнатной температуры

Подходит как для самостоятельного использования, так и в качестве сервисного средства.

Тщательно встряхнуть
Подключить промывочную станцию
Залить препарат, выставить давление 3 атм
Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу в течение 10 – 15 минут
Заглушить двигатель на 10 – 15 минут для растворения отложений
Запустить двигатель
Выработать жидкость, периодически плавно повышая обороты до 1500 – 2500 об/мин
Не заливать в топливный бак.